Опубліковано:
У цьому Укрзалізниця обіцяє знизити тарифи на перевезення зерна та палива, але підвищити на перевезення руди та вугілля. Адже поточна тарифна політика негативнопозначилася на обсягах вантажоперевезень. Про це повідомляє https:/graintrade.com.ua
Голова правління «Укрзалізниці» Олександр Камишин під час прес-конференції розповів про результати минулого року про плани на 2023 р. Серед них особливе місце займає вирівнювання тарифів. Хоча, як очікується, для залізничників це і не матиме значного фінансового ефекту, проте дозволить збільшити обсяги перевезень, які падають через надмірні тарифи. Відтак, тарифи на перевезення залізної руди та вугілля планується підвищити, а зерна та пального – знизити.
Керівник компанії заявив, що торішнє підвищення тарифів на вантажні перевезення зруйнувало міф про залежність УЗ від олігархів. Водночас очільник Укрзалізниці» поки що не зміг назвати точні терміни реформування вирівнювання тарифів. По його словам, наразі процес знаходиться на стадії публічних обговорень та узгоджень міністерств, хоча раніше тарифну новацію планувалося ввести в дію на початку 2023 р.
Фахівці graintrade.com.ua нагадують, що торік найбільше подорожчало користування зерновозами та платформами, тоді як подешевшали піввагони, окатишевози та думпкари. Тобто, УЗ отримала додаткові доходи від сільгоспвиробників та знизила видатки для виробників руди, вугілля та металу.
Попри отримання 10 млрд грн. державної фін допомоги та 11 млрд грн. від індексації тарифів, Укрзалізниця завершила 2022 р зі збитком майже 11 млрд грн., при чому збитки від пасажирських перевезень склали 13 млрд грн. Фінансовий план УЗ на 2023 р передбачає рекордні капітальні інвестиції у відновлення та розвиток інфраструктури у 50 млрд грн., які будуть профінансовані з дешевих позик від міжнародних фінансових організацій, а також збитки понад 20 млрд грн. внаслідок значного соціального навантаження та скорочення вантажоперевезень.