Опубліковано:
УЗА пропонує ЄС кроки для покращення логістики українського зерна альтернативними шляхами. Це питання підняв президент Української зернової асоціації Микола Горбачьов в Брюсселі, де проходив захід, присвячений розширенню можливостей транспортування українського зерна альтернативними шляхами в рамках «Шляхів солідарності» ЄС.
Зокрема, Микола Горбачьов запропонував європейцям дотувати європейських залізничних перевізників для транспортування українського зерна Європою до кінцевих споживачів. Це дозволить з одного боку здешевити логістику і забезпечить меншу вартість українського зерна для європейських споживачів, зокрема зробить її привабливішою для країн Західної Європи, яка традиційно закуповує великі обсяги українського зерна. Водночас, це дозволить експортерам запропонувати вищу ціну продажу для українських виробників за рахунок здешевлення логістики.
Також покращенню і здешевленню логістики допомогла б уніфікація та стандартизація залізничних перевезень між країнами ЄС, як і розширення пропускної спроможності залізничних переходів.
Ще одним кроком може стати визначення в румунських територіальних водах рейдової перевалки для українських барж із зерном із українських портів Дунаю, де зерно може перевантажуватись на великі судна типу Panamax. Це вдвічі збільшить відвантаження зерна з Дунайських портів. Нагадаємо, що в травні 2023 року порти Дунаю відвантажили на експорт майже 2 млн т зернових та олійних.
Раніше повідомлялося, що АТ “Укрзалізниця” у травні 2023 року перевезло 1836 тис. тонн зернових вантажів, що на 33% менше, ніж місяцем раніше. По словам експертів, на скорочення перевезень вплинули два фактори: блокування агресором роботи “зернового коридору”, що позначилося на доставці вантажів залізницею до портів, а також блокування експорту коридорами солідарності європейськими країнами, що призвело до скорочення вдвічі перевалки вантажів через західні кордони України.