Опубліковано:
Аграрні асоціації відстояли право агровиробників використовувати напіввагони для перевезення зерна Укрзалізницею. Про це, зокрема, повідомляє Всеукраїнська Аграрна Рада (ВАР).
Керівництво залізниці нещодавно заявило про наміри заборонити з 1 березня перевезення зерна насипом у нерегламентованому технічними нормами рухомому складі, тобто у напіввагонах. Перевізник посилався на правила перевезення зернових чи інших продуктів, які передбачають захист від атмосферних опадів, та здійснюється у критих або спеціалізованих вагонах (хопер-зерновозах).
Проте, від цієї норми вирішили відступити на початку повномасштабного нападу росії на Україну в зв’язку з гострим дефіцитом вагонів-зерновозів. З його зникниненням, в УЗ вирішили повернути заборону на перевезення зерна напіввагонами. Але чомусь заборона стосувалась лише приватних компаній – для власних вагонів УЗ вирішило зробити виключення.
ВАР разом з представниками української агроспільноти відразу закликали УЗ утриматись від такого кроку до кінця воєнного стану, або взагалі прибрати цю норму. Сьогодні вартість використання напіввагонів є втричі нижчою ніж у вагонах-зерновозах. Новий виток здорожчання логістичних витрат може обернутися банкрутством для ослаблених війною господарств. Сьогодні в Укрзалізниці заявили, що не будуть забороняти перевезення зерна в напіввагонах. Натомість, збираються стимулювати аграріїв на перехід до спеціалізованих вагони, знижуючи ціни на їх користування. Крім того, буде знижена мінімальна ставка використання напіввагонів, які належать УЗ – з 1400 грн/добу до 812 грн на добу.