Опубліковано:
Передати у концесію планується перший, контейнерний та п’ятий термінали. Процес розпочався ще до повномасштабного вторгнення росії, зараз Мінвідновлення його відновлює.
Перший етап – це розробка технічно-економічного обґрунтування, наступний – проведення конкурсу серед бажаючих отримати в концесію термінали порту «Чорноморськ».
Підготовку ТЕО профінансує Глобальний інфраструктурний фонд, експертів і консультантів залучає Європейський банк реконструкції та розвитку і Міжнародна фінансова корпорація.
«Задача майбутнього інвестора – ефективно управляти терміналами морського порту «Чорноморськ» та розвивати їх. Очікується, що Україна щороку отримуватиме концесійний внесок та стабільні надходження податків до бюджету. Приватне партнерство призведе до значних інвестицій, дозволить оптимізувати логістику перевезень та підвищить якість надання послуг», – наголосив Олександр Кубраков, Віце-прем’єр-міністр з відновлення України – Міністр розвитку громад, територій та інфраструктури.
Фахівці раніше зазначали, що укладення подібних договорів відповідає міжнародній практиці – 94 із 100 найбільших портів світу знаходяться у концесії. Україна теж має досвід передачі портової інфраструктури в концесію. Зокрема, в 2021 році Міністерством інфраструктури та ДП «Адміністрація морських портів України» приватним партнерам держави передали державні стивідорні компанії морських портів «Херсон» та «Ольвія».
Зокрема, катарська група групи QTerminals упродовж п’яти років мала інвестувати у розвиток миколаївського порту близько 3,4 млрд грн. Всього за 35 років концесії очікувалося залучити до 17,3 млрд грн інвестицій. Активній роботі та інвестиційним планам цих об’єктів завадило повномасштабне вторгнення росії.