Опубліковано:
Україна завершує роботу над схемою з провідними світовими страховиками щодо страхування зерновозів Чорному морі. Про це заявив заступник міністра економіки України Олександр Грибань FinancialTimes. Водночас в УЗА зазначають, що в роботі тимчасових коридорів присутні певні ризики.
По словам посадовця, угода наразі опрацьовується та активно обговорюється між відповідними міністерствами, а також місцевими банками та відомими міжнародними страховими групами, включаючи Lloyd’s of London.
Страхова схема може бути задіяна вже у вересні. Передбачається, що від п’яти до 30 суден проходитимуть через небезпечні місця.
Також повідомляється, що «тимчасові коридори» у Чорному морі, які дозволяють цивільним суднам безпечно пройти від Босфору до портів Великої Одеси територіальними водами країн-партнерів України, почали працювати. Однак залишаються певні ризики.
«Я впевнений, що «тимчасові коридори» можуть і будуть працювати, але у цій схемі існують інші ризики. Зокрема, щоб завантажити судно в портах Великої Одеси потрібно щонайменше два-три дні. Якщо у цей час інфраструктура портів знову зазнає ударів від ворожих атак, є ризик пошкодження суден й вантажів. Й хоч Україна запровадила механізм компенсації втрат, я не впевнений, що багато судновласників готові йти «тимчасовими коридорами», — пояснив президент Української зернової асоціації Микола Горбачьов.
За прогнозами УЗА, Україна має експортувати близько 48 млн тонн зерна у цьому році. І навіть без повноцінної роботи «зернового коридору» такі обсяги реально вивезти за кордон.