Опубліковано:
Про перспективи міжнародного співробітництва щодо модернізації портів Дунайського регіону йшлося під час візиту віце-прем’єр-міністра з відновлення України Олександра Кубракова до Одеської області. Регіон також відвідали американські та європейські партнери, зокрема Надзвичайний та Повноважний Посол США Бріджит Брінк.
«Дунайські порти є стабільним шляхом для експорту продукції. В минулому році через них пройшло понад 16 мільйонів тонн вантажів. Зокрема, і продукція українських аграріїв. У поточному році ми плануємо обробити щонайменше 20 мільйонів тонн через Дунай, – наголосив Олександр Кубраков, – попри те, що сьогодні порти Ізмаїл, Рені, Усть-Дунайськ задіяли майже всі наявні потужності для перевалки вантажів, потенціал для подальшого розвитку є. А саме: модернізація та оновлення інфраструктури портів, залучення інвестицій для будівництва нових терміналів і днопоглиблення. Потреба в інвестиціях складає не менше 120 мільйонів доларів».
Днопоглиблювальні роботи вже розпочаті – відновлені всі паспортні характеристики портів та каналів. Наразі прохідна осадка становить 6,5 м. В морських портах Ізмаїл та Рені підготовлена необхідна інфраструктура та організована перевалка нових вантажопотоків – контейнерів, наливних, зернових та інших вантажів. Введені в дію додаткові портові потужності, зокрема включають понад 20 нових морських терміналів, нові технології перевантаження з використанням плавкранів, мобільних перевантажувачів, суден-накопичувачів у якості плавучих складів, інших засобів, нові тимчасовіскладами, обладнаних вагами та лабораторіями
Також відновлено залізничне сполучення – дільниця Березино – Басарабяска, яким вантажі можуть відносно швидко дістатись портів. Триває робота над сполученням між пунктом Джурджулешти на українсько-молдовському кордоні та румунським портом Галац.
Раніше Мінінфраструктури повідомляло, що у планах розвитку дунайських портів:
днопоглиблення;
подальша реалізація проєкту глибоководної навігації «Дунай – Чорне море»;
будівництво флоту внутрішнього плавання;
ремонт та модернізація наявного парку;
залучення уживаного парку для максимально швидкого ефекту;
будівництво та модернізація під’їзних залізничних колій;
створення умов для безперешкодного дорожнього сполучення.
А загальну програму з розвитку перевезень вантажів з дунайських портів оцінили у $200 млн інвестицій.
Експерти підкреслюють, що великий логістичний хаб у цьому регіоні — це надійний план «Б» для України, на випадок, якщо рф зрештою провалить «Зернову ініціативу». Нашій країні потрібно бути готовою до будь-якого розвитку подій у «експортній війні», тож тримати за пазухою потужну зброю у вигляді портів на Дунаї — найбільш вірний план.