Опубліковано:
Постійні затримки суден у рамках зернового коридору тиснуть на закупівельні ціни на пшеницю на внутрішньому ринку. Водночас скоротилися поставки альтернативними маршрутами через зниження цін з боку європейських споживачів, що призвело до зменшення закупівельних цін українськими переробниками. Про це повідомляє graintrade.com.ua.
Наразі близько 140 суден очікують перевірки/дозволу в порти Великої Одеси. Це збільшувати черги – і практично всі термінали не проводять приймання пшениці. Закупівля зерна на експорт впала через невизначеність з підходами суден та продовження дії зернового коридору після 19 березня.
Відтак, експортні закупівельні ціни на продовольчу пшеницю 2,3 класу в портах України за тиждень впали до 205-215 $/т, а ціни на фуражну пшеницю до рівня 185-200 $/т. водночас, ціни для європейських споживачів знизилися до рівнів близько 210-225 $/т DAP на кордоні Польщі та Словаччини, а також до рівнів близько 275-285$/т DAP в портах Румунії. Експерти констатують: зниження вартості перевезень автомобільним транспортом на 20-30$/т призвело до збільшення поставок української пшениці в ЄС за низькими цінами, що викликало протести місцевих фермерів через демпінг.
На фоні низького експортного попиту і проблем з реалізацією борошна і висівок на експорт, українські переробники також знизили ціни на покупку пшениці 2 і 3 класу на 200-300 грн/т – до 7000-7400 грн/т. Ціни на фуражну пшеницю знизилися до 6300-6500 грн/т.Очікується, що заплановані на завантаження судна в найближчий місяць заберуть ще близько 1,5 мільйона тонн пшениці. І якщо зерновий коридор збережеться, то попит на пшеницю відновиться, що покращить цінову кон’юнктуру. Однак вірогідна висока конкуренція зі зростаючими поставками пшениці з Австралії та РФ.